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Tony Nike changed their profile photo
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Claudio Martino changed their profile photo
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Ugo Fodde changed their profile photo
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Laura Servi Stefano F changed their profile photo
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Tutta originale come mamma l ha fatta neanche mezzo graffio
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Roby Favler changed their profile photo
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Danilo Carrano changed their profile photo
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bella! ma manca un piccolo dettaglio per essere "cattiva" e adrenalitica in prestazioni un bel Mono Ohlins per caso?
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Top!! Nulla da aggiungere
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Madonna se e' bella!! Me la vendi?!! ...... Sei proprio un ..... va beh, va. Te vojo troppo bene.
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E che te devo di'? Gnente!!!
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Deiv80 changed their profile photo
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Ahahahahhahahahahahaha
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mauro954 changed their profile photo
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Fabiounicacbr changed their profile photo
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Eccola dopo varie moto sono tornato in fireblade chissa fino a quando haaaaaahaaaaahaaaaaaaa
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La voglio vedere dal vivo una volta sta moto eh!!
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Ciao e benvenuto sul nostro sito. Sono cosi felice di vedere che la nostra Grande Famiglia ricomincia a crescere. Scrivi, scrivi, scrivi!!!
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ciao e benvenuto!
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Ciao e benvenuto
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Da una settimana felicissimo possessore di una Cbr 900 fireblade del 2000 con 31.000 km. La mia prima in assoluto con i semimanubri dopo diverse enduro stradali e una parentesi con una fz1 (non e' scattato l'amore). Fatti ad oggi ben 100 km... e gia' m'e' preso il mal di schiena In ogni caso per un neofita della stradale pura come me, bellissime senzazioni, motore elasticissimo anche ai bassi, freno anteriore di una maestosità mai sentita in altre moto e a dirla tutta posizione di guida non tanto estrema. La scesa in piega mi sembra un pò lentina, ma quello sono io...sicuro!!! Insomma veramente molto contento della scelta anche per quello che ci volevo spendere. Ora devo solo prenderci mano... mi sembro mio nonno alla guida, anzi lui va più forte... Chiudo per non farla tanto lunga. Lampss al forum e spero di vedere qualcuno di voi quanto prima per una scorrazzata.
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Lametta71 joined the community
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per il telaietto originale sul libretto se non erro mi pare che è riportato max 200 kg di carico,il mio *didietro*ne pesa meno della metà quindi dovrebbe reggere in + elimino tutti i traversini che collegano i 2 lati dx e sx sarà il sottocodone di carbonio che incollato sul telaietto diventerà un tutt'uno ...diciamo che sarà un sandwich di carbonio kevlar vetro e 2 pelli di alluminio da 0,5mm le quali annegate nel composito saranno come il tondino di ferro nella colonna di cemento,nel mio supporto sottosella di kevlar ho fatto cosi e funziona risparmiando 50 grammi sulla versione di vtr
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Piu' di due chili e mezzo......quello in carbonio dovrebbe pesare decisamente meno. Ma la resistenza sarà la stessa?
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telaietto posteriore cbr1000rr 04 07 provenienza rottamazione diventerà uno stampo per rifarlo di carbonio
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Un dubbio pero' ora mi assale: che bisogno c'e' di ridurre il peso di un porta targa? Sulle moto da competizione non ci sono le targhe....... no?
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saranno cazz1 amari quando la dovrai iscrivere come moto d'epoca.. a sto gioiello l'unica cosa originale forse è la chiave
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Finito 260 grammi e adesso tocca al portafrecce !!!
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La "sviolinata" ci sta benissimo!!!
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tutto è pronto per il trasparente finale dal carrozziere
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calza a pennello
