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Scipione

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Posts posted by Scipione

  2. Posted

    guardate da 1.18 ...in piena accelerazione l r1 è su una ruota davanti al cbr!!!è normale??????????

    Guarda che lo fanno apposta, e poi la cbr ha frenato!

    I tester si conoscono a mena dito, quindi fanno i passaggi come credono e i compagi assecondano. Oltretutto se noti in curva la R1 gli fa un po da tappo!

    Poi se vedi il test di Motociclismo, la cbr è andata molto meglio della R1!

  6. Posted

    Non ricordo ma ne abbiamo parlato in un altro post?

    Comunque a mio avviso non hanno risolto completamente il problema come vedete dai link

    http://www.stradeanas.it/index.php?/news/download/file/1317

    http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/559

    Qui si evidenzia solo il problema del motociclista che passa sotto il guard rail. Più che giusto e lecito,ma come mi fa notare una mia amica che si trova presso un famoso ospedale romano, molti dei problemi avvengono da caduta sopra il guard rail. Infatti con le lamiere affilate e paletti si fanno male moti motocilcisti!

    A colle di tora sul lago del Turano sono stati istallati in legno molto più protettivi di quelli in lamiera!

    Come sempre i problemi li risolvono a metà!

  9. Posted · Edited by Scipione

    Ragazzi ve lo devo dire , io che leggo questa rivista e' tanti anni , fin dalla sua nascita , ma ho notato che non brillano per serieta' . Come gia anticipato 1 mese prima del vostro articolo io conttattai la redazione per pubblicatre un servizio sulla mia cbr preparata per le gare del campionato Open , presi accordi telefonici sul materiale da spedirgli mi rispondevano di apsettare una risp nel giorno seguente . Niente risp , richiamo e nuovamente rispedisco il materiale , e nemmeno la serieta di dire no non ci interessa . Adesso con voi , prima fanno il servizio , poi no , poi si mah !

    Ale parli senza sapere, la persona che gestiva quelle cose ora non c'è più e sta mezzo in causa con la ditta per motivi loro, motivi che accadono in tutte le aziende.

    Se sei interessato alla pubblicazione della tua moto devi sentire me!

    il problema è che non facciamo più prove singole e la tua moto poteva entrare nella nostra prova!

    Non bisogna fare dei commenti affrettati, la nostra rivista è seria ma ultimamente ha avuto uno sconvolgimento interno che ha fatto saltare molti dei meccanismi!

    comunque la mia mail è debonis@specialmag.it

  10. Posted

    Non ti preoccupare :fireblade_teconsolo:

    tanto non cambia molto, certo sarebbe motivo di orgoglio vedere la mia moto su una rivista, ma non importa, se non è oggi sarà domani :fireblade_mazzodifiori:

    Dopo lunghe ed estenuanti lotte ci sono riuscito!

    L'articolo si fa, solo che uscirà nel numero dopo e con solo 4 Pagine!!!

    IP IP URRAAA!!!!!!!

    ragazzuoli è stata dura!

    per alietarvi vi posto un altra foto

    post-11516-1253210251_thumb.jpg

  11. Posted

    Questo video, dovrebbe bastare per far capire ai nostri governanti, che un paese civile, si prende cura dei suoi cittadini.

    ps spero di non averlo postato nella sezione sbagliata, ciao.

    Comunque non è solo quello il problema, mi diceva una mia amica che lavora al pronto soccorso, che molti motoclisti si fanno male atterrando sopra il guard rail tagliandosi arti!

    Quindi mettere le protezioni sotto risolvono solo in parte il problema!

    Qelli in legno risolverebbero tutti e due, ora mi è impossibilitato fare foto ma appena posso faccio foto!

  12. Posted

    Perplesso perchè sono due realtà completamente diverse.

    Sarebbe come se una donna ti desse il due di picche e tu, scottato, decidessi di darti ai trans :fireblade_tiredcoffee:

    Una NON esclude l'altra solo se è la seconda moto, ma nel caso di una moto sola si suppone che se uno si compra un mille SBK replica possa appartenere soltanto a due categorie di motociclista:

    a ) uno smanettone appassionato della pista

    b ) un esibizionista da aperitivo appassionato di cuba libre e ragazze leggere :fireblade_hihihihahahahehehe:

    Dunque, voglio credere che tu sia il tipo a) ... :fireblade_sorriso:

    Ora... mi lascia perplesso che un motociclista smanettone appassionato della pista decida di PRIVARSI della possibilità di fare pista per dirottarsi invece verso il fuoristrada, attività bellissima e nobilissima, ma che con la pista non c'incastra nulla :fireblade_chilhavisto:

    Mi sarei aspettato che uno smanettone deluso da una TdC decida, che so... di farsi un GSX-R, una ZX-10, magari una 1098, insomma, un'altra sportiva SBK ma NON una moto che con la sua disciplina preferita non ha niente a che vedere. Ecco cosa mi lascia perplesso.

    A meno che, come scritto all'inizio, tu non abbia una BMW RT da turismo come prima moto, mentre la TdC è solo la seconda moto, il giocattolo.

    Ecco, allora il quadro mi tornerebbe.

    Diversamente, mi pare solo di vedere un tipo confuso che salta da un'infatuazione mtociclistica all'altra, ma che ancora non ha ben chiaro quel che vuole (E' PALESE CHE LA MIA E' SOLO UNA SUPPOSIZIONE, NON VUOLE ESSERE UNA DICHIARAZIONE DI FATTO)

    Sia chiaro che non critico affatto la scelta (il fuoristrada mi piace tantissimo), è solo che la capisco poco nell'ottica del possesso di una sola moto, situazione in cui quindi un indirizzo d'uso castra per forza gli altri.

    Tutto qua

    Pace & Bene :fireblade_mazzodifiori:

    Bè io la vedo un tantino diversa!

    La Fireblade è il secondo mezzo, per muovermi mi spostavo col il SilverWing, però dato che mi sono scocciato di quel bidè, sono passato ad un enduro serio, con il quale la mattina ci vado al lavoro con tanto di zainetto, e poi prevedo di utilizzarla per andare a provare un po di off-road, questo proprio perchè non l'ho mai fatto e dato che non mi piace pormi limiti, perchè non farlo e se farlo perchè no con una off di tutto rispetto?

    Poi diciamo che la fissa è partita vedendo un video di un mio collega che è andato in africa con la moto!

    Comunque ora ho il fireblade e la KTM, anche se la Fireblade la do via perchè anche se ho fatto una buona elaborzione da pista, non sono mai riuscito ad usarla per quello che l'ho presa, sempre dal meccanico, sempre con la paranoia dell'olio, e proprio da qui nasce l'esigenza di farmi il KTM ho voglia di moto, e quale miglior metodo di usarla tutti i giorni!

    Comunque dopo che do via il Fireblade preso un po di tempo di riflessione e riassestate le finanze me la rifaccio!

  14. Posted

    La cosa mi lascia un po' perplesso.

    Ti sei fatto una supersportiva, una SBK replica, e poi ti fai una moto da enduro (e piuttosto specialistica, per giunta)... sono due mondi un bel po' distanti, no? :blink:

    Dalle mie parti si dice "poche idee ma... confuse!!" :fireblade_sorriso:

    Ad ogni modo... buon divertimento: con questa non mancherà di certo !! :5373783484577d7573f26f:

    perchè perplesso?

    Considera che il CBR praticamente non l'ho mai potuto usare (ci loro) con questa ci vado a lavoro e sto poi organizzando delle uscite con quelli del forum LC4!

    Mica una escude l'altra!!!

  15. Posted

    Deluso e depresso dalla situazione della mia Fireblade 08, sulla quale ho speso un mare di soldi e di tempo, oltre che di pazienza, dato che non sono mai riuscito ad usarla, vuoi per le modifiche vuoi per i guasti!

    Me so fatto sta piccola bestiola per andare a lavorare e fare qualche pezzo in off-road.

    Almeno me consolo!

    post-11516-1253042200_thumb.jpg

  17. Posted

    putroppo il tuo non e' un problema isolato http://www.daidegasforum.com/forum/showthread.php?t=397431 [237]

    guarda questo commento:

    Ieri mattina un ns amico è andato a ritirare la sua nuova CBR 1000 da Roma,è ritornato a Bari,è uscito con noi stamattina per un totale di 800 km di vita.

    Scherzando sul problema dell'olio,abbiamo voluto controllarlo,e la prima sorpresa è stata di non trovare l'oblò,la seconda è di aver visto sull'astacina che se lo era già mangiatowall.gif

    Ci siamo guardati in faccia e non avevamo più il coraggio di ridereicon_sad.gif

    mi sembra che stiano anche raccogliendo delle mail da girare alla casa madre :fireblade_ok:

    Si ma molte ma dico molte non hanno questo problema!

    sembra che la mia ora si sia stabilizzata!

  18. Posted

    Ragazzuoli,

    Honda ci vuole vedere chiaro!

    Mi hanno fatto portare la moto in officina, poi hanno scolato tutto l'olio, lo hanno misurato preso i km, e sigillato il dado di scolo e seganto il tappo di rabocco, prossimo controllo tra 500 km!

    Poi il mio meccanico ha proveduto a rimettere i rapporti originali per vedere se si riduce!

    Sembra che se continua a consumare avrò finalmetne l'onore di avere l'ispettore Honda sul mio motore, o in alternativa spediscono il mio!

    SPERIAMO!

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