Scipione

A scipio possibile che tutte le moto che ci sono hanno tutte dei difetti? Questa e un sasso la panigale e il solito pompone quella e lunga quell altra e corta. Sembra che solo quella tua sia perfetta ( notoriamente con problemi di frizione consumo olio ed esteticamente un aborto) magari posso sembrare arrogante ma la conosci la storiella della volpe e l uva?

ROADRUNNER sono due moto mica tutte le moto, permetti che per me il pompone non piace perchè è un bicilindrico e secondo i miei gusti e stile di guida non mi agrada (esulando dalla enorme bellezza del mezzo). La S 1000 rr mi ha dato questa sensazione, ma non pensare che sono un fondamentalista del Fireblade prima di lei ho avuto ZX10R 2008, R1 del 98,2000, 2002 e una 2004, un cbr 600 rr 2007, Suzuki GSX R 1000. Sarà forse che non apprezzo il modo di pensare le moto sportive di queste due case perchè seppure vado in pista la uso spesso in strada ed entrambe (sopratutto la s 1000 rr) le trovo poco adatte alla mia persona e meno duttili delle JAP in strada. poi pensa come vuoi.

Veramente la Panigale ha un comportamento totalmente diverso dalla 1098 o così dice chi ha avuto tutte e due, poi non potranno piacerti, ma dire che è la solita Ducati, mi sembra una stortura.

Bè è più simile alla 999 e meno alla 1098 perchè il motore stranamente sotto è molto meno brusco e sopra allunga, ma vibra da morire e il comportamento di questo bicilindrico non mi piace proprio. So gusti, non ho avuto in 22 anni mai una Ducati, questa mi ha fatto valicare al salone ma dopo che l'ho provata sono tornato felicemente in sella alla mia cara HRC.

bellissima, AUGURI!  il modello 2012 e' ancora piu' bello..c'e' l'ha un mio amico dello stesso colore  e lui mi dice sempre che si trova da Dio su questa moto..dice di viaggiare sul velluto.. 

oddio l'ho provata in tutte le salse, strada, pista, passi di montagna, città, autostrada, cartodromo. Gli si può dire tutto ma viaggiare sul velluto proprio no, è un mezzo sasso e difficilissima da portare sullo stresso, il motore allunga esageratamente mette quasi paura, la posizione di guida per uso stradale è quasi al limite della tortura. Per me il Fireblade come moto totale resta ineguagliabile, questa però se inizi a fare sul serio in pista sta una spanna sopra, pilota permettendo ovvio.

Ba per me la Panigale, apparte la sua grande bellezza, rimane il solito pompone del cavolo ducati. L,ho provata qualche tempo fa è il solito trattore, non fa per me. BELLA è BELLA.

AAAAAAAAAAAAAAA   sei passato al nemico??

Ti faccio i complimenti per il tuo nuovo ferro.

...io invece si!

Per i pareri personali riguardo l'estetica non mi pronuncio perchè i gusti sono gusti, ma i pareri tecnici che hai espresso non li condivido e non li ritrovo in nessuna comparativa fatta. Io ho provato SuperTeneré e GS (sia Adventure che standard) ma Yamaha è meglio rispetto a BMW solo per il miglior feeling che ti da l'avantreno (l telelever proprio non te lo fa sentire!) anche se come guidabilitá preferisco BMW; per KTM non posso dare giudizi, ma per Caponord non ho letto buoni pareri sulla ciclistica...

Se dovessi dare una giusta concorrente, anche perchè più simile ma mai provata, direi Triumph Tiger 1200.

Per quanto riguarda il peso sono, a mio parere, tutte dei bisonti!

Io ho avuto la fortuna di provarle tutte e la migliore, secondo me è la CapoNord, il Tenerè subito dietro proprio per quel eccezionale avantreno e una migliore guidabilità. Poi prova pure la nuova Vstrorm e la Crosstourer vanno tutte meglio del GS. La tiger non so mai provata. LA KTM sta su un altro livello.

Ma la domanda é voglio io utente di fireblade avere un gs? NO!

GIustissimooooo, a me il GS fa cagare, è enorme in mezzo al traffico è troppo larga, se la parcheggi male e sta leggermetne in discesa ti serve il carro attrezzi. Costa uno sproposito è BRUTTINA (Alemeno per i miei gusti), costa un botto di manutenzione, si guida come tante altre ne più ne meno, rimanendo nella categoria ci sono Super Tenerè che va molto meglio, la Advencure KTM che gli monta sopra in ogni dove, la Capo Nord nuova che è una favola da guidare. BASTA CO STE BMW PER FAVORE.

O mio Dio ma a cosa è sfociata questa discussione?

A parte la 1200 che proprio non mi piace, la vfr mi è sempre piaciuta nella varie versioni fino ad oggi. La nuova è carina ma forse ci devo fare ancora l' occhio, comunque quella che preferisco è questa.....

Questa a mio avviso era rovita per gli scarichi alti e l'orribille faro anteriore, infatti la nuova ha scarico basso che oltre ad abbassare il baricentro diminuisce di 5 kg il peso. Comunque ad oggi moto di questo genere di questa cilindrata erano assenti bene che ci sia.

Comunque sottolineo che mi piace perchè come ho gia accennato ti permette di usarla in maniera molto polivalente, io questa (la vecchia) l'ho portata spesso sia in pista che in strada, nelle gite va più che bene in pista ovvio che te devi limitare a divertirti nei limiti.

Fatte un controllo alla vista che hai seri problemi e non te ne sei accorto

Ma li avrai tu, la moto è "fantastica" ma non è questo l'argomento poi se a te non piace credo sia una argomentazione trito e ritrito qui si parla di altro.

a me a distanza di sei anni fa cagare come il primo giorno

problema tuo, visto le altre super sportive, come ZX 10R , s 1000, r1 e gsx so tutti brutti a confronto, le più belle so panigale e RSV 4.

Se questa è brutta? ba , non andiamo fuori tema.

Ok tutto... ma il muso è inguardabile... se la 2008 era la tdc questa è lo sdw (scopino del water!!)

http://www.insella.i...ma/bsc_9180.jpg[\img]

Per non parlare della finta forcella rovesciata...

Si poi la TDC si è dimostrata una delle moto più belle di sempre.

Non mi piace il faro....il motore vtec mi piacerebbe provarlo.

Però prenderei la kawa Z1000SX, stessa tipologia ma molto più bella e veloce sencondo me.

Bè questa è più piccola di cilindrata e grazie al vtec consuma meno in città perchè va a 2 valvole sotto i 6000 giri, unico scotto è che ha meno schiena ai bassi regimi, ma io preferisco poca coppia sotto stopratutto in città. Fuori città difficilmente vai sotto i 6000.

Esagerato, è un tipo di moto che mancava. Due pieghe le fa turismo veloce lo fa, al lavoro ti ci porta è stata alleggerita tantissimo dal modello precedente, solo le marmitte sono 5 kg di meno. Poi o va bè non se po paragonare ad una HyperSport ma è una sport Touring vecchia maniera a me sta moda dei cammelloni (gs e company) piace poco.

Sarà ma a me la nuova VFR non dispiace affatto, per tutti quelli che vogliono fare due pieghe dignitose e usarla per andare al lavoro è ancora la moto perfetta. Altro che i cassettoni come il GS.

http://www.moto.it/prove/honda-vfr-800f-2014.html

http://www.moto.it/news/e-morto-massimo-tamburini.html

Non so che altro dire.

avevo provato la s1000 rr quando era appena uscita , ho fatto solo un giretto in citta' e tang , secondo me è maneggevole ( non ricordo che gomme montava hehe) piu' del cbr , pero' come motore preferisco la mia cbr perche' quando lascio il gas ha molto piu' freno motore , mentre in accellerazione i due motori vanno molto forte ,

Cioè tutti pensi tutti il contrario di quello che è bo"??

sarei curioso di sapere come hai fatto a provare tutti i modelli della s1000rr , forse hai amici che la posseggono e te la fanno provare, ma quello che nn capisco è come mai se non ti piace hai fatto tutti queste uscite con la bmw , se una moto nn ti piace perchè continuare a provarla, e se ritieni che un cbr 600 f si guidi meglio allora cerca di guidare quella no? In quanto a girare intorno all 80 % di possessori della bmw non credo che centri molto. Ognuno è libero di comprarsi quello che vuole anche se nn è un pilota . Magari la prende solo x fare da casa al bar,anche perchè secondo il tuo discorso che si compra la Ferrari deve essere perlomeno Alonso altrimenti uno qualsiasi con una 500 abarth gli fa fare figuracce. Riguardo poi al 20% dei rimanenti possessori della bmw magari se ti incontrano con la fireblade in pista ti doppiano

Bè perchè un tempo lavoravo per Special e Motoblog!

Sembra ti abbia investito uno con un bmw...

Io moto di quel calibro non le ho mai provate però concordo sul mancanza di honda nell'allinearsi almeno con le altre giapponesi sull'elettronica... Perché a dispetto dell'indiscusso equilibrio ciclistico di honda, della semplicità di guida, 180

Cv su una ruota posteriore son tanti e un controllo di trazione è necessario.

Considerando anche che le rivali nipponiche allo stesso prezzo offrono di più.

Guarda a me i controlli elettronici non fanno molto impazzire infatti disabilito sempre tutto, vero che oggi le moto sono più gestibili anche se le potenze sono aumentate, ma ti assicuro che ho avuto 3 fireblade 08/09 le prime due va be lasciamo stare una fusa l'altra schiantata ma in totale ci ho fatto 50 mila km e ti TC non mi è mai servito. Non fare battute sul vai piano o cose del genere, la moto è equilibrata la potenza è gestibile grazie anche alla ciclistica ti permette di pelare il gas.

Ok.... triumph no... parliamo di ducati ??

La gente compra quelli che piace, che va di moda , che fa figo , che ha un valore nel tempo....

Se la honda avesse riparato i danni fatti forse ci sarebbero più hondisti soddisfatti... chi ha una 04-06 ci pensa bene a prendere una 08-09 ... ormai la reputazione è spxxxx@n@ta... e se devi pagare 14000 euro una nuova SP sapendo che dopo 6 mesi ne vale 9000 ci pensi molto molto bene....

Prendo una moto spxxxx@n@ta o una che attualmente è giudicata , giustamente o meno, il top??

Prendo un GS o un nuovo Vstrom che dopo due anni devo pregare un esportatore di portarla in burundi ??

Be ore le 1098 si trovano benissimo a 7/8 km quindi sto tenere il prezzo non mi sembra. E sono moto che di base ne costavano molto di più degli 11 k che sborsai per la cbr nuova di pacca.

bè......................se la bmw l'hai provata......................la differenza la sai bene quale sia, anche io sono stra hondista, ma un conto è essere attaccato ai colori, un conto è negare l'evidenza, c'è un abisso in tutto, e non mi scartavetrate i *zebedei* con la differenza di prezzo, che la facesse l'honda una moto cosi!!! non siamo arrivati ancora al tc, al contamarce di serie e tante altre cose, ma in termini di guida c'è davvero un abisso, chi dice il contrario o non l'ha provata o non capisce un c@XXo di moto, io dopo un turno a monza non avevo capito molto di questa moto, dopo averla riprovata per mezza giornata sono rimasto sbalordito.per quanto riguarda gli altri segmenti non posso metter parola, non li comosco

Veramente io ho provato sia il primo modello che quello rivisto, sia a Mugello che a Valle Lunga, Binetto e la pista del sole nel Salento. Oltre che in strada in tutte le condizioni. Terminillo, colle di monte bove, Somma (spoleto), Guadagnolo, oltre tanti pezzi in autostrada . E ti posso serenamente dire che è non me la comprerei mai per un uso misto, gita, passeggiata, turno o giornata di pista. In strada è esagerata e tosta, tutto al contrario della Fireblade che è invece Potentissima ma amichevole, in Pista si è vero vai più forte ma ha quasi 30 cv di più e la HP4 (Quella anche ho provato) le sospensioni attive. Io non dico che non è un gran ferro ma che MANNO SCASSATO I MARONI perchè all'80 % dei possessori di HP4 e company gli giro intorno pure con un CBR 600 f perchè se guida decisamente meglio. Quindi dico perchè la gente non usa la mente e spara frasi del tipo " è la moto migliore di ciclista (cosa non vera) e di tecnologia (applicata a cosa? non ha vinto nessun mondiale SBK).

se non erro la tua 2008 l'hai praticamente odiata e buttata ...col motore aperto sul banco per mesi...

vedi quanto chiedono per una triumph thunderbird di 10 anni fa... per una bonneville di 4-5 anni fa...

cessi?? forse ma oggi chi ha una thunderbird la rivende a quello che l'ha pagata.... un cbr 1000 2008 lo trovi intorno ai 5'000 euro...

Si ma una fiore non fa primavera, nel senso opposto del termine, ho preso una 2009 HRC e non è afflitta da nessun problema in classico stile Honda.

che ragionamento è la bonneville è un mezzo che non fa della tecnologia il suo cavallo di battaglia è ovvio che tiene il prezzo, mettici che va pure di moda altrimenti la trovavi a due soldi. Pure le Harley perdono poco il loro prezzo ma sono mezzi totalmente diversi con mercati totalmente diversi non puoi paragonarle.

è oltre un mese che attendo (dopo 5 solleciti) una telefonata da honda per un assistenza.....

quando si piscia fuori dal vasino poi la gente si stanca...... soprattutto quando vedi che una moto pagata 12-13'000 euro non vale un c@XXo dopo un anno per tanti motivi ma soprattutto a causa di una nomea di scarsa affidabilità e difetti congeniti....

oggi una bmw vale sempre tanto...come triumph

Non vale un c@xxo? ma di che parli? io ho una fireblade del 2009 con 30 mila km zero problemi!

oggi una bmw vale sempre tanto...come triumph?

no su scherzi dai io cercavo conforto mi affossi, poi Triumph so veramente dei cessi in tutti i sensi.

Apro questo post per sfogarmi, sembra che tutti i motociclisti si siano inebetiti.

Ma non solo loro, oramai ho 22 anni di motocilcismo e di moto e mode ne ho viste ma mai il motociclismo mi fa più vomitare di ora.

Quando parli di moto con chiunque sembra che solo BMW fa moto, cavolo è migliorata tanto e poi con S1000 RR ha dimostrato che può fare moto serie sportive, anche se a me non piace proprio (portata più e più volte in ogni condizione). Ma sembra che ci solo loro e ora anche al KTM super duke 1300.

Parlando del S1000 rr, che è la moto che mi fa più incazzare, è una gran moto ma ha limiti e pregi come ogni moto. Come si capira dal forum io adoro la Fireblade attuale, cioè quella che va dalla 2008 ad oggi perchè è un equilibrio perfetto tra sportività e prestazioni regalandoti in ogni situazione una emozione. Probabilmente non eccelle in nulla ma permette di fare tutto molto bene. La s1000 rr se hai i soldi e per uso prevelentemente pista sicuramente sta una spanna sopra alla nostra beneamata fireblade. Però la gente dice che è la moto migliore al mondo.

Migliore al mondo? si può dire? io penso di no? migliore per chi e dove. Se vogliamo mettere moto di quel calibro di prezzo ci sono Aprilia RSV4, Panigale che magari sono più specialistiche, visto i componenti che monta (forcelle e cerchi). Però ora la moda dice BMW.

PER NON PARLARE DI QUEL CAGATORE AMBULANTE DEL GS 1200.

che depressione che belli quei tempi quando ci si accaniva se era meglio quella Honda o quella Yamaha e poi arrivava Suzuki che le sbaragliava, alle volte pure Kawasaki tirava la zampata e quindi la divisione era quasi equa e molto divertente. Ora è banale e noiosa.

Quindi resterebbe preciso o poi va tarato.? Trm dove si trova?