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Scipione

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Posts posted by Scipione

  9. Posted

    e non è tutto ecco cosa mi è successo con la ricerca dell'auto!

    Ciao

    sono un venditore privato e sono localizzato in Sheffield, Inghilterra. Ho comprato questa macchina mentre stavo lavorando in Italia, ora sono di nuovo al Regno Unito e la voglio venderla. La macchina è registrata in Italia, ha tutti i documenti scritti in italiano. La macchina funziona benissimo e tra l'altro si trova in eccelente condizioni, e non è mai stata accidentata. E 'molto difficile per me guidare una macchina con il volante a sinistra qui nel Regno Unito, per cui sono costretto a venderla. La macchina sarà disponibile con il titolo, fattura di vendita firmato da me, tutti i documenti inclusi i manuali e le chiavi originali, che hai bisogno di registrare la macchina al tuo nome. Se si decide di acquistare la mia macchina posso organizzare la consegna in Italia e 10 giorni periodo di prova. Vorrei informarvi che per questo prefferisco affidare tutta la pratica ad una societa di spedizione internazionale adatta ad occuparsi di tutto il necessario. Nel Regno Unito la societa di spedizione è molto popolare e degna di fiducia. Fatemi sapere se siete d'accordo e io vi forniro tutti i dettagli per quanto riguarda la spedizione e il pagamento.

    La saluto cordialmente e attendo una sua risposta prima possibile.

    A presto

    MA CI PRENDONO PER FESSI??

  10. Posted

    oggi leggevo sulla prova delle rsv4r al mugello con 5 moto su venti con bielle rotte loro dicono che su le factory non hanno mai avuto problemi e che questo era un secondo lotto di bielle dello steso fornitore.....loro poi dichiarano che non ce nessun problema perche le moto dei test erano dei pre serie e che sulle moto che arriveranno in vendita monteranno bielle non dello stesso stoc..............ma allora io mi domando con che criterio anno verificato le bielle sbagliate(piede biella scentrato in tornitura)prima di montarle e chi assicura che le prossime siano controllate come si deve

    Gia ne abbiamo parlato in un altro post!

    Comunque non stupirti è APRILIA. Considera che per la DorsoDuro il 35% dei comnponenti è di derivazione CINESE!

  11. Posted

    Ecco a me cosa hanno scritto per un CBF 600

    Ciao ,

    L'ultimo prezzo e 2400 euro pero tu paghi per il passagio di proprieta .

    Ho provato di vendere la moto e ho avuto una brutta esperienza ,due settimane fa mi ha contatato una persona da Napoli interessata di comprare questa moto e che mi ha fatto venire in Italia e spendere soldi per l'aerio e albergo, alla fine sono arrivato a Bologna e ho aspettato 2 giorni questa persona e non e mai arrivata e non mi ha risposto piu al telefono e alle mie email. Per questo ho bisognio di essere sicuro che tu vorrei comprare la mia moto.

    Paragonare con le altre moto comme questa ,il prezzo è basso e lo so. Per questo devo spiegarla perché lo vendo a questo prezzo. La moto e registrata in Italia ed le tasse per registare in Londra sono troppo alte e questa è la ragione perché provo di venderla in Italia . Lo so che e molto difficile di venderla perche io sono in Inglitera e la mia moto in Italia. Se sei veramente interessato a comprarla ho ti propongo:

    Contata un buon amico tuo o un parente di quale hai fiduccia e ti puo aiutare, quindi lui deve fare un versamento con una parte dei soldi che tu paghi per la mia moto 2000 euro . Tuo amico deve andare a un Ufficio Western Union e mandare i soldi in nome tuo alla tuo indirrizo . In questo modo sono sicuro che tu hai i soldi per questa moto , e che tu vorresti comprare questa moto . Una volta effettuato il pagamento tramite Western Union , tu devi mandarmi la scansione della ricevuta via email. A questo punto la tua prenotazione per la moto sara definitiva. In seguito alla tua email con questa ricevuta vado e prenoto il biglieto d'aerio e ti mando una email con la scansione dell biglieto per vedere che secondo giorno io sono in Italia . Io scendo in Italia e vengo con la moto acasa tua . Al nostro incontro si va insieme da un meccanico per inspetare la moto e potrai fare le tue prove, cosi vedi anche te che la moto e in regola, e poi si va per fare il passaggio di proprieta a Motorizatione . A Motorizatione tu puoi verificare se tutti i documenti sono in regola .

    Dopo che tutto sara in regola , si va insieme alla western union, prenderai i soldi che ti ha mandato il tuo amico e mi darai a me in mano insieme al resto .

    Se sei d'accordo con le mie condizioni aspetto una email con la tua risposta finale.

    Grazie

    Io ho risposto

    La moto mi interessa, io sono di Roma.

    La mia proposta è 2400 euro sono solo 200 euro di differenza.

    Per me va bene se vieni a bologna possiamo fare il passaggio, ma solo presso una sede ACI il pagamento lo farei in contanti!

    attendo notizie

    e lui!:::

    Grazie per la tua email. La moto e ancora in vendita .

    Mi sono transferito con la mia famiglia in London , Inglitera e qui non posso usare questa moto ed per questo che la voglio vendere. Non ho nessun amico di fiduccia in Italia per lasciare la moto per venderla.

    Prima di tutto voglio fornirti delle informazioni della moto: ho comprato la moto l'anno scorso in Italia. La moto e stata verifficata dal meccanico ed e in perfette condizioni, senza incidenti , senza graffi , senza diffeti, colore originale e i kilometri sono reali documentabili.

    La moto e ancora immatricolata in Italia , e assicurata , bollo pagato fine a maggio 2010, tutti documenti in nome mio.

    Il prezzo della mia moto e giusto ed e pocco tratabile. La moto e chiusa in un garage in Bologna con le chiavi ed tutti i documenti.

    Sono stato per lavoro in Italia tempo di due anni e da pocco mi sono trasferito in Inglitera per un contratto di 5 anni. Io lavoro qui a Londra e vorrei essere sicuro che tu sei interessato alla mia moto , cosi posso parlare con il mio capo per darmi qualche giorno libero per scendere in Italia.

    Preferisco che la transazione sia facia a facia , non voglio le companie di shipping o terza persona.

    Se sei interessato alla mia moto contatami per metterci d'accordo per la transazione.

    Sto aspentando la tua risposta,

    Cordiali Saluti

    IO GLI HO RISPOSTO

    MAVATTENAAFFAN*didietro*!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  12. Posted

    dai diciamocelo.. il 954 non è proprio ben riuscita..... un basso da trial e in alto le prendeva da parecchie... al mugello sul dritto i branzini 750 mi allungavano.....

    continuare a metter mano al 954 era un inutile bagno di sangue.... di partenza sulla carta ha 5 cavalli in meno e 1 kg di coppia in più rispetto al branzino.... sulla bilancia nella stessa confugurazione ci son 15 kg in meno a favore del suzu....

    per non parlare di airbox dinamico, frizione antisaltellamento, pinze radiali... tutte cose che per esser fatte sul 954 richiedono una svalangata di soldi e che il suzu ha di serie.... inoltre alcuni particolari racing son introvabili per il 954 e bisogna darsi al fai da te...

    io son tristo .. non lo nego... ma sul dritto un 950 che le prende da un 750 è uno scandalo!!!!!

    E si il 954 non è mai stata all'altezza delle concorrenti! (mo mi linciano!!! :fireblade_hihihihahahahehehe: )

    Bè pure io ho cambiato moto, ora sto vendendo pure il KTM 690! Nun ciò più na lira!

  18. Posted

    Bè scusate, ma mi sembrate un po esagerati, sinceramente non so il suo vantaggio per quanto rigurada l'effetto giroscopico, certamente un solo disco centrale con una flangia più piccola pesa di meno di due da 320.

    Per il rafreddamento, avete visto il video??

    Non credo che sti signori abbiano investito soldi e risorse e poi toppare sul raffreddamento, infatti sembra che proprio la conformazione dei raggi siano studiati per convogliare aria frescha!

    Comunque vedremo

  20. Posted

    non so quale sia arrivato prima, ma tempo fa in un programma televisivo avevo visto un liquido gelatinoso trasparente, che veniva sperimentato con la fibra di kevlar per i giubbotti antiproiettile; lo spessore totale era di pochi millimetri, e non

    permetteva al proiettile di scalfirlo appena....funziona proprio allo stesso modo, più la violenza dell'impatto è forte, e più quelle molecole si legano fra loro rinviando letteralmente l'oggetto tanto più è forte l'impatto.

    sono convinto che sia lo stesso materiale, e che quella che vedete arancione, non sia altro che un nuovo legante per il "trasporto" dei quel liquido.

    dal servizio che avevo visto in tv, quel prodotto è fantastico credetemi!

    è lo stesso materiale!

  22. Posted · Edited by Scipione

    Grande Gonzo!

    Allora unica mia cappella in pista è avvenuto l'ultimo giorno che possedevo la R1 2002, infatti il lunedi la dovevo dare indietro al concessionario!

    Vado in pista tiro forte la moto, ma dallo specchietto vedo un maledetto con un vecchio gsx-r 750 che mi stava sempre alla stessa distanza, giro dopo giro, questo non si toglieva dalle calcagne, la stanchezza iniziava a farsi sentire, e sto maldetto non cedeva di un millimetro.

    Ao non so cosa mi ha detto il cervello, ma in uscita dai cimini, in piena accelerazione ho tolto il GAS :msg-3365-1191489614: , Quel poraccio non ha potuto fare altro che tamponanrmi, io sento una gran botta, mi sbanda la moto ma resto in piedi, vedo dallo specchietto, che quel poro ragazzo sera sdraiato fracassando la moto!

    NON ME CAPACITO ANCORA, E NE SONO ANCORA DISPIACIUTO!

    La mia moto ha avuto la rottura del codone, e premetto che in 4 anni ero riuscito a non fare nemmeno un graffietto!

    :5373783484577d7573f26f:

  23. Posted

    Ad esser bella non c'è dubbio.....lo è! Ma secondo me è troppo ancorata al vecchio design.....e questo non la farà diventare l'icona di 10 anni di motociclismo com'è stata la sua progenitrice.....assolutamente.

    Poi è da vederla da vicino.......i giudizi definitivi come sempre si esprimeranno così

    Io la penso come te, bella ma troppo attaccata al modello precedente! Comunque senza Tamburini era impossibile creare un modello che potesse imitare i fasti della F4!

    Vediamola dal vivo!

    Ma il prezzo?

  24. Posted

    Le gomme da Pista per me vanno solo in pista, poi se le si vuole usare in strada, dopo la pista meglio stare attenti!

    Le gomme da strada sono indicate per la strada, e io consiglio sempre a tutti fatti un paio di gomme da strada, alemeno nel periodo di piogge e freddo!

    Poi in pista ci vai pure se monti ad esempio una Diablo 3 vai ugualmente forte in pista, ma se sei un vero manico non puoi pretendere gli stessi tempi!

    Più volte sono state fatte prove di confronto, ebbene un pilota e dico un pilota perde circa un secondo a giro con le stradali rispetto alle gomme in mescola!

    Quindi per un amatore vanno più che bene le gomme stradali!

    Ma ciò non toglie che la soluzione migliore è gomme da strada per la strada, e gomme in mescola per la pista!

    :5373783484577d7573f26f:

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