braccioni

ma secondo me essendo 2 materiali diversi tra abs e quelle in vtr,non si riparano nella stessa maniera.nella mia caduta alcune si sono spaccate,e si possano riparare con attak x plasticae all'interno della carena dove sta nascosta si rinforza con la colla a caldo,praticamente con una pistola che scalda delle cartucce di tondini di plastica.sul codone avevo gia fatto questa riparazione e riuscita davvero bene.dopo di che dove ce bisogna va riverniciata.a mio parere x chi usa la moto come me strada pista le carene cinesi sono troppo piu belle.a parte che ho visto in abs cinesi fanno anche la versione racing,sono in abs quindi x la manutenzione smonta rimonta ci vuole un po + tempo ma essendo non rigide come la vtr si lavora meglio,e costano meno.delle belle carene tipo cruciata poi scartate verniciate come si deve adesivate e date il trasparente hanno un prezzo che supera alla grande le 1000 e poi se rompi x esempio una fiancata devi ricomprare tutto il muso e riscarta rivernicia riadesiva e ritrasparente...allora a quella cifra o le prendi originali usate che si trovano dalle 1000 alle 800 euro o cinesi a 450 euro spedite.io le riprendo in ABS,se un giorno la moto la mettero solo da pista le rimettero in abs racin

Rieccoci....Dopo la caduta al mugello di sabato 30 ottobre alla palagio,mi sono fratturato scafoidee carpale sx,frattura malleolo tibiale dx,frattura base e testa del 5mt farttura del 3 e 4 mt,frattura di f5 dito piede dx,frattura collo del 5 mt piede sx...si mi sono sbriciolato come un bicchiere di vetro ..detto questo che non centra niente ma era solo x confermare che l'asfalto è davvero duro ,ho rotto tutte le carene tranne la fiancata dx e le carene x fortuna erano cinesi in abs replica repsol,molto belle e fatte come le originali sia gli incastri e dove si avvitano le viti.Dando 1 o più occhiate dei vari siti ho visto diverse ditte cinesi che fanno, o vendano le carene,e non so spiegarmi il perche della differenza di prezzo tra una e l'altra,anche perche vedendole in foto sono uguali tra di loro..i prezzi ci sono tra le 235 dollari alle 700+le225 dollari di spedizione, sempre gia verniciate in replica GP avevo gia delle carene repsol cinesi veramente belle e fatte bene,se qualcuno di voi mi sa indirizzare quale sciegliere tra le 777, yes2yea, auctmarts, motofans,ecc.

è vero anche io ho sentito che fanno questa spece di controllo..ti riabboccano l'olio e spererei il solito che uso giusto x non mescolare e poi ti ci fanno tornare dopo 1000 km... ma come si fa a fare questo tipo di controllo??? allora torno a casa e lo rilevo ci faccio 1000 km e poi vedranno che ne manche 2 litri e cosa fanno??mi rifanno il motore,i gommini delle valvole le fascie ecc.ma!!comunque la cosa è che con il cbr600rr del 07 ben 37000km tra pista e strada,e ogni 6000 km non mancava una goccia..con questa e premetto che ne sono innamorato ma tanto,tanto dispiaciuto e deluso con 250km di pista fatti in mezza giornata a adria si è bevuta 250gr di olio...dite voi...x strada su x i passi della mia zona,croci di calenzano,la futa il passo del giogo,il passo della raticosa e tornare a casa sono circa 150 km+ o meno e a gas aperto mi sono ,si è bevuto 100 gr..a me sembra troppo anche perche se facciamo 2 conti..il tagliando è 6000 km e su strada 150 km si beve 100gr di olio quanto olio si beve??4litri di olio la moto ne porta 3,5 dite voi!!!!!!!! brucerei 1 motore ogni 3000/3500 km

Te li do io i cerchi

ciao.Hai dei cerchi x cbr1000rr 08 09?

Forse mi sono perso qualcosa....Visto le migliaia lamentele.. ma Honda non ha fatto ancora nessun richiamo x l'eccessivo consumo di olio motore??Una vera vergogna x una casa come la Honda! Mi sapete indirizzare come muovermi x risolvere il problema??

Oggi mi hanno comunicato l'orario dei miei tre turni del 29 ....Imola mi mette un pò di timore ma non vedo l'ora di giudare in un circuito da Mondiale SBK

imola ti mette timore????? ci credo!!!!!!!!! ieri sera mi sono visto il dvd traiettorie in pista,imola ha quasi tutte le curve ceche.....

che *didietro*....io1 buono di 3 turni lho avuto gratis e il secondo buono sempre di 3 turni lho pagato 55 Euro dal mio gommista senza mettere le gomme,perche le avevo gia comperate.

il mio gommista mi ha detto che bisogna comprare delle gomme in mescola e le più economiche sono delle metzeler slick per la modica cifra di 380 euro compresi i 3 turni.......io purtroppo le gomme le ho già e quindi credo proprio che rinuncerò

azzo!!!!!!!delle slik a 330 euro è un furto.consiglio mio....cambia gommista

ciao luciano...

e son cazzi!!! ciao e benvenuito!

signora!

Un saluto ai frequentatori del forum.. mi chiamo Alessandro, sono di Siracusa e possiedo una CBR 1000 del 2006.

2 lampeggi

ciao

Vediamo se a dirla esplicita ti giunge meglio: con il /55 per strada ti sequestrano la moto.

si lo so cosa succede,che ritirano il libretto con una bella multa e rimandano alla revisione,alla motorizzazione.pultroppo non siamo in america.hahaha ma il modello 2010 non hanno aggiornato la gomma posteriore?chissa perche solo la yamaha la omologa con il 55????

Benvenuto e complimenti per l'acquisto!

Io però la differenza del /50 con il /55 la proverei in pista.....

la differenza tra 50/55 do x scontato che con il 55 va meglio comunque.spero di riuscire al piu presto prendere delle carene x andare in pista e strada e salvaguardere le originali.anche perche 1 maggio turrni provelibere a magione con 90 euro si gira tutto il pomeriggio ooppure al mugello più caro ma ci sono i pacchetti a 1/2/4 ore.

Ciao e benvenuto.

Ci siamo in un po' in zona Firenze, ora vediamo di organizzare almeno un incontro.

sarebbe bello organizare qualcosa...

Ciao a tutti!!!! Mi sono iscritto una settimana fa ma solo adesso faccio la mia presentazione,anche perche sinceramente non sapevo come fare...mi sembra un po complicato....o forse ci capisco poco di computer.....ho permutato la mia cbr 600 rr 07 con questa MOTO!!cbr 1000 rr 08 OOOOOOOOOOHHHHH!!!adesso ho una moto.il mio caro amico Zerbo mi diceva:andrea non cambiare il tuo 600 con la 1000 perche con il 600 ti diverti di piu....ma sarà!!!!oggi ho fatto la mia prima uscita con le gomme nuove pirelli drago supercorsa sc2 190/55.. e primma avevo delle pirelli stradali con posteriore 190/ 50.(che schifo)la strada non è come la pista,ma oggi x strada mi sono divertito da matto.La moto ha un'anteriore che pare la ruota di un treno dentro il binario....e ogni entrata di curva è uno orgasmo,senti l'anteriore che ti chiede sempre di fare di più...belle senzazione che prima non avevo.sono un po ingrullito x trovare l'assetto x me, ma adesso va bene.Grazie honda!!

fai come me...prenditi un bel cbr 1000 rr modello 08 e quando hai 2 soldi gli cambi le carene e basta il resto sono estetica ....che x andare forte non serve niente solo gomme buone e pelo sullo stomaco.