mik75

Lu16: grazie mille x il commento!!!

Stikaaaaaaa!!!!

Oggi Ho fatto ca 25 giri a adria e sono a 0,30 secondi dal mio record personale!!!!

Prima uscita con la millona!!!!

Va ke ė una meraviglia

ed eccovi il lavoro terminato (per ilmomento )..........

domani primo test ufficiale a adria!!!!

caspita anche tu hypermollato??? da Lucio vedo piu moto da pista che da strada ormai.........

esatto!! mr molla ha colpito ancora!!

E sti cazzi che motazza Mirkooooooooooooo!!!!! Bedda Bedda

Un consiglio......sembra stupido ma non lo è...........metti un pò di nastro isolante sul cablaggio della RB3....non ti dovrebbe succedere nulla visto che hai il codone chiuso.....ma se dovesse entrare un pò d'acqua va dritta dritta nel cablaggio....non sai quanta gente ha avuto problemi di ossidazione dei contatti. Bella centralina...ma i cablaggi so de M#@]

Dischi....anche se li trovi da 320 hanno il suo perchè...........ma le priorità so altre mo vero?

Un bel mono quando sarà.........perchè anche se rivisto non sarà mai quanto un aftermarket

P.S. Ora puoi fare quel che devi

P.S.2 Un abbraccio a una gran bella persona

grazie del consiglio x il nastro isolante, ci avevo gia pensato, solo ke non l'ho documentato con foto

riguardo ai dischi.... state girando il coltello nella piaga!! mo fateme prova' sti braking..... ho gia una mezza idea.... ma non ve la dico finke non va in porto!!

riguardo al mono, vorrei prima provare questo, poi si vedra'........ anche se penso ke x me sara' + ke sufficiente!!!

ma non monta gia un mono a/m?

no.... ho il mono originale completamente rivisto nell'idraulica e cambiato molla originale con una hyperpro

Complimenti bel gioellino davvero racing

grassssiiiieeeee

a lui nn servono di sicuro!!!!

azzo, le carene in carbonio mi erano sfuggite, è veramente uno spettacolo di moto, poi oltre tutto tra qualche giorno avrai anche un sensore molto + figo!!! unico appunto come diceva Gabbo, con calma, ma un mono after prendilo e mettilo su, x il resto davvero uno spettacolo, il carbonio è l'unica cosa che non basta mai!!!!!

lo so, me lo ha detto.... hehehheeh

grazie x i complimenti........ ora manca poco, poi faro' un bel report sulla pistata di adria!!

x il mono: leggi sopra!!

bella,ma levami una curiosità,dove hai comprato e quanto tutti sti accessori in carbonio??

grazie!!!

tutte le parti in carbonio me le ha fatte un ragazzo sloveno, ottimi prezzi e ottima qualita'!!!

l'unico difetto e' ke ha sempre parekkio lavoro e i tempi di attesa sono abbastanza lunghi........ ma ne vale la pena!!!

se qualcuno volesse info + dettagliate, sentiamoci per telefono oppure mp.

mi segno alla discussione....

rieccomi....... scusate il ritardo, ma ho

come promesso, oggi ho fatto le varie prove con la mia bimba per verificare il funzionamento della pompa freno.

dopo averla accesa e fatta scaldare per bene ho fatto

1° prova sui cavalletti: metto la prima, e lascio tirata la leva frizione, la ruota posteriore gira senza fermarsi. premo il freno posteriore e la ruota si ferma senza problemi. appena mollo il freno posteriore la ruota ricomincia a girare. e qui iniziano a venirmi i primi dubbi........

2° prova sui cavalletti: roadrunner mi ha detto di provare a mettere in folle, cosi' ho fatto e nessun problema, ci sono riuscito subito, mentre roadrunner ha avuto parekki problemi a farlo

3° prova con ruote a terra: dico al mio amico di mettersi davanti alla moto e di aiutarmi a tenerla ferma con le mani onde evitare di fare danni nel suo garage, io con entrambi i piedi ben saldi e pompa freno anteriore tirata inserisco la prima e tengo la leva frizione tirata, la bimba non fa una mossa, ben ferma e salda a terra. piano piano dico al mio amico di lasciare la moto e io inizio a mollare la leva freno.... piano piano piano..... e la bimba ancora bella e ferma.

4° prova con ruote a terra: inizio a mollare con calma la frizione e ora sento che inizia a tirare........ fin qui tutto normale unica pecca ke la frizione stacca abbastanza in fretta, dopo che ho mollato ca un cm di corsa la moto cammina, ma questo non e' un problema, ci si abitua e via

5° prova con ruote a terra: provo a reinserire in folle, e tutto fila liscio...... non vi dico che sorriso avevo spiaccicato in faccia......... [fuso]

6° prova, giro di prova per il paesotto, senza casco con gomme slick e senza db-killer temperatura 7-8°......... inserisco la prima e parto, sempre con calma, provo i freni e azz mi accorgo ke la moto non frena bene, sembra andare sempre lunga..... mi ricordo di avere messo pastiglie nuove e quindi devono ancora rodarsi, tutto regolare....... metto la seconda e inizio a dare un po' piu' di gas.... la moto viaggia ke e' una bellezza..... terza, quarta, terza, seconda, prima, mi fermo, riparto, prima, seconda, terza, seconda, prima mi rifermo, metto in folle e spengo la moto. fin qui tutto ok, mi sembra che la pompa frizione funzioni bene.

mercoledi' la finisco di preparare, compreso di adesivi, ultime foto e poi aspetto di provarla seriamente sabato in pista ad adria.

cmq per il momento mi sembra che tutto funzioni alla grande!!!!

se avete da chiedermi altre prove, fate pure!!!

ottima scelta!! una signora moto!!

benvenuto

benvenuto!!!!

Ed è infatti quel pochino che fa andare la moto in avanti, quando la metterai a terra prova ad ingranare la 1a e vedrai che la moto tenterà di camminare e poi prova a mettere in folle da fermo

noi ci siamo appena sentiti x telefono

belle modifiche!

quando la provi per bene facci sapere come ti trovi

la provo sabato 2 aprile ad adria..... seguira' report!!

wewe ti devi inserire nell'elenco delle modifiche di tutti noi!

dov'e' sto elenco delle modifiche?? non l'ho trovato.....

siamo in due o tre in trepida attesa...

sono appena rientrato dalla prova fatta......... dammi giusto 20-30 minuti x farmi una doccia e poi vi spiego tutto

Grazie dei complimenti!!

Stasera farò un test un pò + serio alla pompa frizione, poi riporto le news!!

pure io avrei fatto la stessa domanda.... " ma dei 330 anteriori no...?" heheheh ma hai gia' risposto a Tesego.... quindi no problem... a riguardo della pompa...

io ho una 19 della brembo (non rcs ma classica, ricavata dal pieno) con frizione antisaltellamento e... problemi non ne ho mai avuti...

comunque... molto bella la BLADE.... complimenti

beh si, era anche una mia idea di prendere i dischi da 330, ma poi sono successe un paio di cose e per il momento mi tengo i miei braking

riguardo alla pompa da 19 della brembo, stai parlando della pompa freno o frizione??

grasssie dei complimenti

Ed è infatti quel pochino che fa andare la moto in avanti, quando la metterai a terra prova ad ingranare la 1a e vedrai che la moto tenterà a camminare e poi prova a mettere in folle da fermo

ok provero'..... pero' mi sembra troppo strano che quel pokino mi faccia camminare la moto.........

la stessa cosa la faceva anche la mia r6 2008, ma non si muoveva di un cm appena appoggiata a terra.

cmq faro' le varie prove, e poi vi faro' sapere.

guarda...in realtà manca ben poca roba...

pero dei dischi 330? non vedo nottolino che lo spessore..magari li hai gia su.... Volevo montarli, ma e' una lunga storia..... magari un giorno vi spieghero'.....

poi vedo un adesivo hyperpro sulle forche.. ma è solo un adesivo ho hai anche molle e pompanti e olio? molle, pompanti, idraulica completamente rifatta da hyperpro, sia alla forcella che al mono

canotto lo hai messo a rulli conico? certo che si, nuovi nuovi messi quando ho montato la piastra di sterzo

un bel traction control? nun me serve.... sono un fermone :fireblade_hihihihahahahehehe:

na presa aria dinamica diretta sbk? ce sta, ce sta

ma un forcellone 2006 nero? per ora mi va bene il mio..... magari in futuro vedro'....

per il resto sta na favola... direi quasi un sogno.. GRASSSSIIIEEEE

Hai per caso notato se tirando la frizione e mettendo la 1a la ruota post girava senza che lasciassi la leva? a dire il vero la ruota girava un pokino, ma non allo stesso modo come quando lasciavo la leva

dopo ca 4 ore di monta/smonta/trapana ecc ecc ho finalmente montato anche le carene in carbonio!!!

aggiornato primo post con foto

prossimo step: gli adesivi

chi puo faccia la prova... io come posso monterò la rcs 16-18 e vediamo.... per me funziona...mi sbaglierò ma per me è solo una questione di spurgo e di pressione sul pirulino ma ripeto per me funziona e pure bene...

cmq bella moto ...anche se tante cosette non le avrei fatte e avrei dato priorità su altro..ma va bene cosi...

oggi ho fatto una piccola prova, solo sui cavalletti, e funzionava tutto alla grande.

cmq prima di dare conferma che funziona perfettamente e che non da problemi, datemi il tempo di finire la moto, poi la provero' x bene.

grazie x i complimenti

a cosa avresti dato piu' priorita' e cosa non avresti fatto di quello che ho fatto io?

speriamo si sia risolto, cmq non mi sembra da giovanni rifilare una truffa del genere......

Complimenti per la moto, la stai facendo veramente bella.

grazie mille..... aggiornamenti in arrivo + tardi

Ho fatto anche io lo stesso sbaglio, la tua rcs 16 ha il pistoncino appunto da 16 mentre il cbr1000 ha bisogno del pistoncino da 19 , devi cercare o la rcs 19 ( praticamente introvabile ) oppure la classica 19 x 20 come ho preso io. Quando proverai la moto noterai che tirando la frizione e mettendo la marcia la moto tenderà a camminare come se stessi lasciando la leva e tentare di mettere il folle da fermo sarà impossibile.

azz.... c'ho provato e non mi ha dato questa impressione........

cmq nei prossimi giorni faro' altre prove e poi faro' un report dei risultati!!

oggi si continua con le carene

Grazie ragazzuoli!!

Domani si continua...... tocca alle carene ;-)

Xke non va bene? Spiegati meglio!! Grazie

work in progress.... vi presento la mia bimba racing.........

non e' ancora finita, ma ormai manca poco!!

ecco i vari lavori fatti alla bimba:

1: sostituito cerchi originali con cerchi marvic in magnesio da 16,5 + dischi freno braking (al momento sono da 310 ma sono in arrivo i 320)

2: carter motore in carbonio

3: parafango anteriore e posteriore in carbonio

4: paratelaio in carbonio

5: paraforcellone in carbonio - il lato sx fa molto motogp style

6: pedane pluriregolabili lightec

7: semimanubri racing accossato ribassati

8: pompa freno e frizione brembo rcs

9: piastra di sterzo ricavata dal pieno con scritte cbr anodizzata nero lucido

10: filtri aria bmc

11: rimosso sistema pair e vent (almeno mi sembra si chiami cosi')

12: tolto ammortizzatore sterzo originale e sostituito con un gubellini con piastre dedicate anodizzate nero lucido

13: scarico completo titanio akrapovic (con finto db-killer)

14: centralina rapidbike3 con cambio elettronico irc a cella di carico

15: carena completa in carbonio

16: presa aria dinamica in carbonio

17: gas rapido

18: sella neoprene con logo e scritta honda e paracolpi con scritta cbr

19: molle, pompanti, olio e revisione completa all'idraulica alla forcella e al mono fatta da Hyperpro

20: cuscinetti di sterzo conici

21: minilap gps ver. R

22: tappo serbatoio racing in ergal

23: contamarce

24: adesivi honda color oro

25: stompgrip sul serbatoio

26: sostituiti cornetti originali con cornetti racing HRC

27: kit catena did erv3 + corona e pignone passo 520

28: i prossimi lavori verranno fatti con calma piu' in la.... magari inverno prossimo, ora ci devo solo dare del GASSSSSSSS

per il momento la bimba e' pronta........

certo seguire una ad una tutte le vetture che circolano e' veramente complicato

piu' ke essere complicato, lo reputo impossibile!!!

ciao e benvenuto!!

ammazza.... qua se deve stare attenti