anto66

circa 20 ma posso e voglio scendere ancora

originale 196 in ordine di marcia senza benzina verificato anche di persona con le mie bilance

a modo tuo hai centrato il ragionamento,

io alla fine ho soltanto raggiunto il peso dei primi gsxr 1000 o 750 k5-k6

solo che con quelle moto se hai il vizio di impennare o peggio ancora cadi urtando l'avantreno si aprono come un caco,

il cbr invece è una roccia

senza passione non avrei pazienza,ma ci sono altre motivazioni ...

da quello che leggo in giro un cbr600rr  pesa circa 183kg in ordine di marcia senza benzina,

la mia adesso è ampiamente sotto i 180kg ma voglio vedere dove si può arrivare,

ti assicuro che è puro piacere di guida anche andandoci a spasso.  

4 hours ago, CBRista said:

Anto, basta che stai facendo venire la scimmia a farmi la moto come la tua uahuahuahuahuah 

Se mi mandi qualche caciocavallo ti rivesto di carbonio anche il water 

allora...ho steso 4 pelli di carbonio + 2 di kevlar + rinforzi per un totale di 110 gr di tessuto quindi prevedo un peso finale inferiore a 200 gr contro i 490 del portatarga barracuda da cui ho ricavato lo stampo adesso vanno messi dei fogli distaccanti,rete,filtri aereatori,guide di flusso...

https://www.facebook.com/antony.travex/videos/10213830189448267/

approfittando di qualche ritaglio di tessuto ho provato a fare del wrapping con resina e carbonio veri,qui in foto 2 pezzi che ho fatto per Aprilia Shiver di un mio amico ma potrei farlo...anche per le moto del forum

pelle n3 kevlar

che è ? 

La maschera per tagliare i tessuti è pronta !!!

Ciao,un mio collega di lavoro vuole andare a vedere un cbr1000rr 2010 ma vuole essere sicuro di non prendere un 2009 immatricolato 2010,praticamente quasi tutte le differenze tra i 2 modelli sono nascoste tranne che (per la 2010) il portatarga smontabile e il gruppo ottico posteriore con la lente trasparente,in giro ho letto che la 2010 si riconosce anche per i carter neri,è vero? altre differenze? Grazie

che ne pensate???

Dopo innumerevoli modifiche e rifiniture lo stampo è quasi pronto 

Ancora non è finita 

Ciao,le foto non si vedono + in quanto l'hosting dove le caricavo ha chiuso e addio foto...

la situazione della moto a fine estate è questa:

causa rottura del portatarga barracuda,considerato che pesa 500 grammi ho deciso di rifarlo di carbonio questo è lo stampo:

lo voglio fare in un pezzo unico e data la complessità della forma va rifinito con dello stucco poliestere

vecchietta in gita a Cesenatico

Il forum è ripartito!!!che bella notizia,

la prossima sfida 

perni ruota,perno motore,perno forcellone,di titanio...come questi

ho trovato le barre giuste di titanio grado 5 ma non ho ancora trovato un tornitore che dispone delle "punte a cannone" che è l'utensile necessario per fare i perni,

ci sono in rete diverse tabelle che riportano i carichi di snervamento e di rottura di acciaio e titanio ma di quale mi devo fidare???

qualsiasi info,consiglio o considerazione è ben accetta 

Concludo la storia dicendo che il montaggio è facile e preciso, non ci sono perdite o odori di carburante

arrivati

Il serbatoio viene riempito di acqua e messo in pressione 

il serbatoio mi arriva la settimana prossima e ovviamente lo ri-peso,questo è il peso dichiarato dal costruttore senza pompa,originale completo 5,4kg,la pompa pesa circa 900gr,quindi sarebbe 4,5 meno 2,1=2,4kg risparmiati,comunque quando mi arriva sarò + preciso