anto66

per me è un problema legato all'età del mezzo quindi sarà che per colpa di una termostatica che non si apriva del tutto ho buttato via una macchina e la bastarda davanti al meccanico si apriva...io non mi sento di escluderla del tutto,ci può stare anche il tappo del radiatore sarebbe il male minore

4 hours ago, Indy said:

4 hours ago, Indy said:

 

 

 

Termostatica e ventola con questo problema ci accozzano poco....

 

non so se per anni ho capito male...la termostatica è un "rubinetto automatico" che sta chiuso e impedisce all'acqua di girare fino a quando il motore non raggiunge una temperatura di esercizio prefissata,raggiunta la temperatura di esercizio stabilita la termostatica apre e tramite la pompa l'acqua gira passa sul radiatore e si raffredda...se la termostatica non apre correttamente,se non si apre del tutto,o se non si apre,l'acqua va in pressione e da qualche parte deve uscire... (quando si manifesta il problema hai controllato la vaschetta ???).La termostatica quando è chiusa di fatto divide in 2 il circuito,c'è un lato caldo : il motore,lo scambiatore,...e il lato freddo dall'uscita del radiatore alla pompa fino all'entrata della termostatica,se il termostato della ventola sta nel lato caldo è normale che la ventola ad un certo punto parte ma questo non vuole dire che è tutto a posto,con il termometro a infrarossi il meccanico ti sa dire in quale punto del circuito c'è un problema,oppure come controprova se lo sai fare puoi bypassare la termostatica per quanto ti auguro che ti si sia soltanto allentata la fascetta

lo strumento ha un laser,dove lo punti su un display leggi la temperatura che c'è in quel punto,cosi facendo verifichi tutto il giro che fa l'acqua calda (se gira) o eventualmente dove si ferma e non passa 

questo costa 14e

rimedia una "pistola termica" o vai da chi ce l'ha,accendi la moto e controlla se la termostatica apre e l'acqua fa tutto il giro

Sei sicuro che la termostatica funziona ???

Benvenuto

lo stampo è pronto !!!!!!!!!!!!!!

lo stampo è pronto !!!!!!!!!!!!!!

Un noto carbonaro mi sta facendo il serbatoio benzina per 04-07 ovviamente gli rimane lo stampo per farne altri,+ ne farà - costeranno,

se c'è qualche matto (come me) che volesse approfittare gli giro il contatto,+ avanti mi farà avere qualche foto delle fasi di lavoro...

distanziali definitivi

viti pinze titanio gold

alleggerimento link + viti tianio 

retina terminale + alleggerimento staffa + targa restaurata

alleggerimento vasca

tutte le viti dell'airbox in ergal

p.s.

mi stanno facendo il serbatoio benzina di carbonio quindi il carbonaro avrà disponibile lo stampo per farne degli altri per info mp....

e adesso colpo di scena...per una differenza di pochi mm nella zona dell'attacco posteriore il serbatoio non monta.........

e non ci si può fare niente,non si può fresare tagliare e risaldare un serbatoio di carbonio,quindi l'ho rivenduto in un giorno di numero,

ora sto cercando un serbatoio originale per cbr600rr 03 06 questo si che lo posso tagliare modificare e far saldare guadagnando spero circa 1kg

eccolo il serbatoio è arrivato 2,750 kg contro 4,2 kg dell'originale confermo stesso attacco tappo e pompa

eccoli vicini

...è un serbatoio in carbonio per 600rr 03 06,sono oggetti che non si incontrano tutti i giorni ed ero in paranoia per l'attacco della pompa benzina oltre che per gli ingombri e invece......L'ATTACCO DELLA POMPA E' LO STESSO DEL 1000rr 07 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ho verificato le misure!!!!!!!!!!!!!

POSSO USARE LA MIA POMPA!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ed anche il tappo del rifornimento ha gli stessi attacchi,il serbatoio ha la stessa lunghezza e lo stesso profilo,è circa 2 cm + stretto quindi oltre ad essere + leggero in quanto di carbonio lo è ancora di + perché è + piccolo (600rr) se anche gli attacchi sul telaio non dovessero collimare qualcosa mi invento......

ora devo solo sperare di concludere e di vederlo arrivare

accetto preghiere,messe e rosari

grazie

3 hours ago, Bishop said:

Veramente mi stupisci sempre

devo decidere se prenderlo,è per cbr600rr 03 06,da verificare gli ingombri e soprattutto l'attacco della pompa,se qualcuno mi potesse aiutare.......

ho preso quello che c'era......per il cbr old di terminali full carbonio fondello compreso nuovo omologato con certificato ormai si può scegliere solo tra il Mass,l'Akrapovic,e il Mivv,adesso il bello sarà adattarlo al collettore di titanio dalla sezione esagerata dell'arrow full system competiton,vedremo...

3 hours ago, Raidir said:

Se pensavi che avessi smesso di seguirti ti sbagli!!! Rieccomi!!! E finalmente la veto tutta intera!!! Gran lavoro Anto!!!

 

P.S.: non ho fatto in tempo a votare..........

 

Grazie,sta arrivando un terminale full carbonio -2kg,,, e molte altre idee...comunque il mio cbr è moto del mese aprile 2017 1000rr.net

full ohlins