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Tilt

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Posts posted by Tilt

  1. Posted

    Se fossi Nakamoto sostituirei immediatamente la Repsol che, seppur bellissima, ci ha bello che sfrancicato le p@lle, e farei una ufficialissima colorazione"Tavernello RACING" come la mitica 1000 del presidente.

    Ci farei correre Stoner a Valencia, fosse per me.

    ;)

    Poi, non sazio, il lunedì successivo farei fare i test a Stoner in sella al GS di Urian, tanto per fargli fare una pole su una nuova moto.... Sai le fiaccole quelle teste? :D

    Ps:Urian gliela presti?

  7. Posted

    L' NC700S e' una moto che costa 6.000€ nuova, non consuma una cippa(30km/l), ha un vano portacasco nel finto serbatoio e abs di serie compreso nel prezzo.

    Dopo il GS è stata la moto piu venduta quest'anno.

    Con il 500 renderanno ancora piu accessibili le moto ai neopatentati, a chi vuole passare da uno scooter ad una moto, quoto Rombo, un mercato c'e' secondo me e probabilmente te la porti a casa con 5.000€

    L'utente che vuole una moto "vera" non si compra nemmeno l'NC700, va su cbr600-1000,cb600-1000,Xtourer,Xrunner,VFR(parlando di Honda), mezzi insomma di una certa consistenza.

    Noi diamo un giudizio sulla base del nostro gusto, le case costruttrici devono offrire una gamma piu ampia possibile,in questo senso probabilmente Honda nonostante la crisi e' quella che sta sfornando piú soluzioni(e non sono ancora finite per quest'anno)

  8. Posted

    Il GP800 con cui ho corso nel 2010 aveva 128cv all'albero e alla staccata della campagnano (in salita) arrivavo agevolmente oltre i 200km/h... per un tempo al giro inferiore ai 2:00 minuti.. Con gomme STRADALI.. Occhio a sottovalutarli... ;)

    NON sono moto... Ma possono comunque andare parecchio forte senza perderai i pezzi o avere reazioni anomale... ;)

    non è questione di sottovalutarle, ma di dargli il giusto peso e valore.

    Sono ABORTI che, se guidati come nel tuo caso sapientemente, possono essere degli ABORTI VELOCI

    :closedeyes:

  13. Posted

    Ema....premesso che adoro e ritengo la multistrada stupenda non le posso paragonare.....sono 2 generi di moto che non si filano, anche se il mercato dovrebbe puntare a questo......mi piace il gs2012 e questa tanto ma tanto di più, e convengo che tanti la comprano x moda, ma è' secondo me' una gran moto e nel suo genere la regina.

    A sto giro hanno stravolto una moto in toto mantenendo lo stesso stile ma rivoluzionandola al 95%......giusto il boxer rimane, ma è' stato fatto un lavoro meraviglioso, e non nego che prima o poi mi farò questa GS !

    Poi i gusti son gusti, ma questa non riesco a paragonarla alla multistrada, secondo me la Ducati e' più vicina a una moto sportiva e il motore dalla quale deriva e la cavalleria sono lì' da vedere....anzi 125 cv x una moto del genere sono troppi figuriamoci 150! Con la multistrada e un manico dai la paga a super sportive in pista, con il GS SAREBBE IMPOSSIBILE, le ritengo 2 moto stupende ma diversissime !

    A sto giro? perché ci sono altri giri?

    Stiamo parlando di una moto vecchia di 30 anni tecnologicamente, è ferma dal dopoguerra!

    Poi tu Andrè, sei uno dei faziosi di cui parlavo :D

    Se questo badile da cesso, anziché avere lo stemmino BMW avesse avuto quello della Kymco, negli ultimi 30 anni ne avrebbero vendute 10 in tutti a mogli e parenti.

    Che poi tu te la farai e che a te piace,ci mancherebbe, ma ripeto con lo stemma Kymco non ve la sareste mai cagata...ma questa....è una biemmevvu, vuoi mettere...

    ;)

    Ps:io sono oggettivo e non fazioso e non a caso, vado dicendo da quando è uscita, che pur non entusiasmandomi esteticamente, la S1000RR è una moto tecnologicamente da riferimento,ottimo rapporto qualità prezzo, componentistica al massimi livelli, una moto da gara senza bisogno di aggiungerci NIENTE!

    Ma il Gs degli ultimi 30 anni è un badile da cesso,venduto al doppio del valore reale, raffreddato ad aria...con un cardano che fa ridere, e che si spacca più delle mie palle quando ascolto VignaBaudo su La7,tanto per restare in tema oggi..

    [mitttico]

  15. Posted

    Per quello che costa, "piu guardabile" non e' sufficiente.

    Sono sicuro che venderà molto, come del resto l'attuale Gs, e come per quella attuale non vendera' certo per le sue doti, ma perché i biemmevvuisti sono accecati, qualsiasi GS la BMW avesse proposto il numero delle vendite non sarebbe variato di una unità.

    Devo ancora incontrare il possessore di GS ( o di moto BMW in generale) che non sia fazioso e soggettivo nel giudizio.

    In my opinion, Multistrada tutta la vita, 1000 anni luce avanti a questo badile da cesso

    :D

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