Nitrolux

L'FZ6 te la sconsiglio anche io, ho provato tempo fa quella del 2006 e ai bassi è vuota proprio.

Guarda guarda chi si rivede!!! Bentornatooooooooooooo :5373783484577d7573f26f:

Il CB500 è una moto piccola e meno impegnativa dell'Hornet, certo una volta che ci avrà preso la mano le "starà stretta" presto. Come pregi ha che è facile e ha un motore che è un vero mulo, non finisce mai!

Anche io ho la borsa sul serbatoio del millone proprio non ce la tengo, preferisco dietro sul codone, davanti è troppo fastidiosa, soprattutto in curva.

ho fatto un viaggio di 1200 Km di strade di montagna in un giorno!!!

Mi sa che mi ricordo...

Molto affascinanti dal punto di vista tecnico, ma credo che le classiche forcelle telescopiche saranno le favorite ancora per molto!

BENVENUTO GABRIELE!!!!!! :fireblade_sorriso:

Aho ma nel 2007 la giornata lìabbiamo fatta tutta, che non vi ricordate????

2 Cilindri una candela.... allora 4 cilindri due candele??? :fireblade_hihihihahahahehehe:

La soluzione migliore sarebbe un bel cecchino vicino alla porta....

Emanuè ma che davero??? :fireblade_hihihihahahahehehe:

SEI PROPRIO IL NUMERO UNOOOOO!!!!! :fireblade_hihihihahahahehehe:

Cavolo, ma nel garage in foto hanno tirato via la serratura????

Sembra la RCV212 ancora più stilizzata!

Probabile truffa mi sa eh!!

la demenza non ha limiti....!!!!!

esattamente...

Mannaggia Mike.... per fortuna che ti sei accorto!!!

ma siamo sicuri che un presa d'aria dinamica migliori il tutto?? se fosse cosi il bruni non ne avrebbe gia prodotte un tot?

Puo' migliorare, ma puo' anche peggiorare, soprattutto se fatta e messa la senza fare altri "lavoretti".

Guardando il grafico del lancio migliore mi sembra che l'erogazione sia abbastanza lineare, l'ha migliorata da 4000 giri in poi! Non mi sembra male per un motore di serie.

Guarda....fino all'altro ieri ero convinto che con il freddo era meglio una mescola morbida e con il caldo dura....invece è l'esatto contrario.

Esattamente... infatti con il freddo le gomme morbide strappano che è una bellezza! Parlo di pista eh..

Secondo me come valori di incremento di potenza massima ci siamo eccome, considerando il fatto che non hai nemmeno lo scarico completo! Ora come ti è stato già detto bisogna confrontare per bene le curve di coppia, quanto la potenza è stata incrementata sotto e quanto sopra, quanto è stata aumentata la schiena della curva etc... prova a postare i grafici no?

Ladri bastardi maledetti.... una bomba gli ci dovrebbero lasciare!

ma il mio cuore batte anche per la Yamaha R7 e per la Honda RC45...

A chi lo dici!!!

Benvenuto!!!

Speriamo che la provincia di Varese venga presa come esempio da tutte le altre!

Il video della RC30, soprattutto mentre assemblano quel motore è da pelle d'oca!! CHE SPETTACOLO... che darei per poterla provare!

Questa nuova concept-moto sarà anche bella, ma non c'ha proprio niente di niente in comune al fascino delle "Vecchie" V4!

Come prezzo 7600 è un po' alto...

Come moto io ne sono innamorato, anche dei suoi piccoli difetti!!!

Il millone in questione è una mille "facile", metto il termine tra virgolette perchè è sempre una moto con oltre 170 CV quindi... comunque non è affatto scorbutica e ha una ciclistica molto equilibrata. Di motore le altre concorrenti jap vanno un po' di più, ma sono differenze visibili in pista, non di certo su strada.

ma scusate la mia ignoranza, se cambio i tubi freno, adesso dalla pompa parte un tubo, dopo ne partiranno due, devo cambiare anche il bullone che tiene i tubi alla pompa??

Credo di si, soprattutto se metterai i due tubi che partono sdoppiati direttamente dalla pompa.