gab954

C'hai ragione... il parafango rosso è quello delle carene stradali, lo lascio su per velocizzare le operazioni di cambio del vestito

Gio'...

grazie Carlo, tu sì che mi dai sottisfazzzzione...

dello scarico lo so, appena trovo una buona occasione le faccio un'opera di bene...

Finalmente dopo due anni sono riuscito ad appiccicare gli adesivi che il buon Rov m'aveva dato insieme alle carene...

Secondo me s'è addormentato in piega...

Comunque brutta è brutta...

pare la ducati motogp

Gran moto: bella, aggressiva e un po' "matta"...

Forse, come già detto, non la più efficace di sempre (se l'occhio è per il cronometro). Ma io la trovavo davvero gustosissima

Quoto assolutamente "l'optional" ammo di sterzo...

ed intanto motociclismo prova la panigale senior

Ducati Panigale test

deve essere un missile!

Da qualche tempo non riesco più ad avere completa fiducia in quello che scrive Motociclismo, soprattutto sulle italiane...

(fermo restando che è sicuramente un missile)

provala sempre con il paraschiena

sacrosanto...

Se con gomiti piegati a 90 le protezioni sono al posto giusto io opterei per la seconda. Il collo credo che il collo che "tira" sia destinato a persistere nel tempo, mentre per il resto tieni conto che poi la tuta un po' si adatta...

se invece senti le protezioni delle spalle strette e quelle dei gomiti che tendono a salire proverei una taglia in più...

Tutto questo ovviamente come indicazione generale, sei tu dentro la tuta a provarla

So che magari uno si innamora di un modello, però ti consiglio caldamente di provare diverse marche e diversi modelli (sono tutte molto diverse) per trovare quella che "ti senti addosso"

Va necessariamente provata in posizione da moto, possibilmente sulla moto (capita spesso che nei negozi ce ne sia una, altrimenti vai al negozio con la tua...).

E' vero quello che dicono qui sopra: per la tuta intera di norma serve uan taglia in più rispetto alla divisibile, con questa regola ci si indovina abbastanza bene, ma ovviamente va provata.

Io controllo che in posizione da moto (e magari anche un po' più rannicchiato) non strangoli (cioè non tiri su spalle e collo) e non tiri sulle ginocchia. Il risultato di questo è che in posizione eretta fa un cul0 bello "sgonfio"...

E poi a braccia piegate a 90°, fondamentale, le protezioni di spalle e gomiti devono calzare al posto giusto

Io la trovo spettacolare

Maaaa... Rombo lo sa?

Io la cambiai intorno ai 30-35000. Con una spesa di poche decine di euri...

Le moto che fanno emozionare (già alla vista) sono sempre meno, questa è davvero una di quelle

falla sentire da un bravo meccanico

esatto! anch'io sulla mia (ex) avevo un rumorino, il mecca ad una prima analisi m'aveva dato per fuse lo bronzine...!

dopo il primo infarto e ad una verifica più approfondita era ivece la valvola di scarico che aveva acquisito gioco (problema risoltro con pronta spedizione del grande sandrino). Inutile dire che quel mecca non ha più visto le mie moto...

da che zona ti sembra provenga? il mio era una sorta di ticchettio metallico che col tempo s'è trasformato in un "tlan-tlan-tlan.."

Certo che, o i tester sono enormi oppure 'sta moto è veramente minuscola...

Il fatto che fatichi ad entrare in curva può dipendere da millemila cose: settaggi sospensioni in primis, distribuzione dei carichi, geometria, tipo e pressione gomme (e anche dal tipo di guida e posizione del pilota), ecc... insomma, du robbette

Se già non l'hai fatto, proverei prima ad agire sui settaggi e vedere come va

L'ammo elettronico funziona bene ma come già detto purtroppo non essendo regolabile...

Ok, dopo tutto 'sto casino la sostanza è che non ho ancora capito una cippa...!

in un furgone a PASSO LUNGO ci stanno...

se c'è qualche moto con lo scarico sotto sella fate pure meglio

Allora: 3 moto su 4 hanno gli scarici sotto sella quindi la cosa mi conforta

con "passo lungo" cosa intendi? il ducato maxi mi pare che di vano interno faccia 3.30-3.40m e ho come l'impressione che si faccia fatica a ficcarcele...

il daily fa 4.20m e qui mi pare che non ci siano dubbi sul fatto che ci stiano (ovviamente cambia il prezzo del nolo, mi dicono che si guidi cmq con la B )

Penso anch'io che sul ducato maxi ci si stia, è il "forse" che volevo togliermi, non vorrei trovarmi prima di partire a scoprire che non ci entrano. Quindi se qualcuno l'ha già fatto...

lo sprinter mi pare un po' più inusuale da trovare a noleggio...

Il 19 (è un lunedì) ci sono prove libere, tutta la giornata (organizzatore specialbike)

Domanda per i più "affollati":

su quale furgone entrano quattro moto (contemporaneamente e intere, s'intende... )

Ci dobbiamo organizzare per Misano il prox 19.09, fino a tre c'ero arrivato, ma 4...?

A proposito, ci sarà qualcuno del sito quel giorno?

G

Ciao, prova Only Racing sulla strada per Montorio. Dai pure un'occhiata al sito internet.

Mmm... così così...

He heee... mi pare che qualcuno si stia preparando per il 24...

Penso che dopo una giornata passata li, vai via ubriaco........de Gnocca.

Con la "G" maiuscola... questa è venerazione!!!

Ma qualcuno (parlo dei professionisti) fa davvero così?

Prima dietro e poi davanti??? Ossignore, non si smette mai di imparare... forse con le moto di nuova concezione funziona così

Mah...

Per il resto, quoto Indy!