mauvez

ihihihihihhihihi

me lo stavo perdendoooooooooooooooooo. gio. porca di quella xxxxx..........................a te nemmeno se ti danno la moto di marquez mi stai davanti, sei più fermo tu di una statua :To funny: :To funny: :To funny:

ovviamente scherzo, sai che ti voglo bene

aooooooooooooooo, io alle 9 sono in fiera, se ci sentiamo ci facciamo una birretta

quintoooooooooooooooooooooooooooo, azzo mi mancano i video musicali che mi postavi, auguri vecchiaccio

io ci sono sabato, se ci sei fammelo sapere che vi beviamo una birretta

milano

lo appoggio a hugo, anche io prenderei la panicucci,la 800 la prendi con quei soldi, gio sei il solito fiol d'un can scorbutico hahah

qualcuno sa............in modo certo se si può tenere per usare in pista una moto radiata per esportazione? ho chiamato l'aci. i vigili, la polstrada, nessuno sa per certo se vi è sanzione in caso di controllo o meno, e se vi è a quanto ammonta, minkia nemmeno la polizia lo sa. ma uno c@XXo deve fare?

scusa...............non volevo di certo offenderti, e comunque io non ho nessun problema, solo che è anomala la cosa.ammesso che trovi in manometro da mettere sottosella, e ammesso che dopo tutte le vibrazioni sia ancora attendibile, e mettiamo che in montagna ti accorgi che ha le pressioni basse che fai? scendi a valle e le gonfi? con le gomme calde metti aria fredda? la pressione va controllata prima di partire, anche perchè per strada difficilmente cambia

ma scusate una cosa, la pressione la si misura nel box, quando si è in pista, e in garage prima di uscire quando si è a casa. cosa serve portarlo sotto sella? vi fermate per strada a fare la pressione?

ragazzi mi spiace, tempo fa mi capitavano spesso, adesso avebdo cambiato ufficio è difficile. se mi capita vi faccio sapere, anche ringhio ne aspetta uno

welcomeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

interessante, l'unica cosda che mi frena è che senza fmi, non si può girare a monza. M#@]

grazieeeeeeeeeeeeee

scherzi a parte...............qlche segnale te lo danno, poi diciamocelo, anche se a occhio sono ancora belle,magari ti mollano ,lo devi saper tu quante volte le hai usate in pista, nn c'entra se hanno ancora intagli intonsi e altro, sono i cicli di caldo freddo che le fanno usurare,a volte per rispsrmiare 200 euro, si rischia la moto.io per principio dopo 2 pistate le cambio, frega un c@XXo di come vado e dei tempi che girano, le ossa son le mie

con quelle gomme ci faccio una stagione io

dovrei averlo io. stasera guardo

o c@XXo, che pirla pensavo al 1000, bè guarda magari li ha

guarda le piastre di sterzo dal davanti, vicino ai semimanubri sia a destra che a sinistra ci sono 2 tappini neri,toglili e sotto c'è un foro filettato da m6, fai una piastrina forata e la fissi con un bullone li, poi la video camera la fissi sulla piastrina, io faccio cosi

bio ma cosa nn ti convince della 200? è 2 anni che le uso, e vanno benissimo

cmq ,la differenza sinceramente io nn la sento tra 190/200. so che trovo le gomme da 200 a bion prezzo e le prendo, queste poi che sono 200/60 me le regalano le monto, ma fosse per me andrebbe bene anche la 180,

quando sei più grande te lo spieghiamo

idem come caste, le pirelli sbk slick sono solo /60

ok. ma sta gomma ci sta o no?

raga montando una 200/60, devo modificare qualcosa?