mauvez

bel report marco, complimenti

vista oggi dal vivo. tutto sommato non è niente male, solo quei mono messo cosi non mi piace per niente

il saltellamento dietro è dovuto anche al fatto che la tua moto nn ha la frizione antisaltellamnto, devi aiutarti con la leva frizione

l'ho visto dal vivo domenica scorsa, mamma mia quanto va

informati bene, ho sentito dire che la riparazione antieconomica è una gabola delle assicurazioni, nn sei convenzionato con "altroconsumo"?, prova a chiedere a loro, anni fa sono stato tamponato qndo avevo una peugeot 205, la riparazione superava il valore della macchina, un bravo avvocato mi ha fatto riparare la macchina, certo...........hanno voluto la fattura di riparazione, ma l'ho riportata com'era

niente ferie, passo, mi spiace

ma il programma ce l'hai?, magari due gomme le trovo

ad avere un treno andrei volentieri sono a due passi

e ha dato del ******** a melandri quando è andato in sbk

e meno male,ormai è patetico,rasento lo schifo

ragazzi 6000 euro per una 2009 puzza di bruciato

mmmmmmmmmmmmm,molto strano, guarda bene le carene se non sono state già riverniciate, è quasi impossibile che si stacchino gli adsivi

a ok. allora che parapalle sia

si ma nn sono parapalle, son per stare più arretrati

tranquilli per me basta la clessidra

col transponder tra le gambe... me sa che legge poco i tempi!!

ho copiato da un ragazzo visto a monza, la mia posizione in sella è troppo in avanti, e quando sono in frenata non riuscivo a spingere bene sulle pedane, con questo spessore(che poi guardando noto che usano in molti) riesco a stare più indietrro e spingere bene

Carina, anche se forse troppo arancione sulla carena anteriore, sembra una KTM! Comunque che è la cosa fissata sul serbatoio col nastro grigio? Sono curioso.

si fatta in casa, a bomboletta però! uttto sommato è carina

ho dato una verniciatina alle carene da pista. com'è???

ragazzi ma honda è ormai l'unica a non montare selettore per mappe e tc, e che cazz, ma nemmeno un cambio elettronico,ma chi vogliono prendere in giro? è la stessa moto con un paio di ritocchi

ricoooooooooooooooooo,segnati subbitooooooooooo

gio............non sei bastardo,de ppiù

Capo, ho riscontrato un problema GRAVE... Com'è che bio sta ancora sul forum??

ciao scusate la mia ignoranza cosa sono i sag????????

PIù O MENO QUESTO:

Determinazione dell'assetto statico:

• occorre mettere la moto sui cavalletti e rilevare le misure dei perni delle ruote da punti fissi prestabiliti, in questo modo si determina l'assetto di riferimento.
• poi si mette a terra la moto e si riprendono le stesse misure
• si fa la media fra le due rilevazioni precedenti e questa costituisce l'assetto statico.
• Lo Static Sag è la differenza tra gli assetti statico e di riferimento
• Il Sag Rider è la differenza tra l'assetto statico e l'assetto di riferimento misurato sul posteriore con il pilota seduto
• Static Sag e Sag Rider sono utilizzati come riferimenti per la regolazione dell'assetto e i loro valori devono essere compresi entro determinati intervalli perché la regolazione sia effettuata correttamente.

bravo Luca, bevuta assicurata

e vabbè anche bio ce lo siamo giocato

azz, 2 passi da casa mia. vabbè