stefanocbrs 0 Report post Posted September 8, 2012 ciao a tutti un giorno per scherzo mi è venuta un' idea che speravo piacesse a qualcuno, voi cosa ne dite? modifiche fate da me : forcellone monobraccio vfr con cerchio da 5.5" (stiamo lavorando per un cerchio auto 17x7 con gomma 200/50 o 240/45) codone r1 2005 terminali e telaietto post. r1 2005 scarico fatto da me..... fari bixeno ecc...... Share this post Link to post Share on other sites
Renato 32 Report post Posted September 8, 2012 Fa un pò caso vederla con il monobraccio, e comunque complimenti per il lavoro fatto, lavorerei un pò sulla grafica della carena è un pò misera cosi. Share this post Link to post Share on other sites
mardoc 236 Report post Posted September 8, 2012 Secondo me il codino appuntito non intona con l'anteriore di qualche anno fa. Il monobraccio sono gusti personali, ma lascia comunque qualcosa di vuoto. Forse con uno scarico laterale magari anche corto tipo cbr 1000 2008 e successive sarebbe stata meglio. Share this post Link to post Share on other sites
carra 228 Report post Posted September 8, 2012 il monobraccio è nato per un cambio gomma più rapido, se ci metti lo scarico davanti che senso ha? cmq non fare mai la cazzata di metterci una gomma da auto.. poi le curve come le fai? a 10-20 km/h?? Share this post Link to post Share on other sites
jiriki 3 Report post Posted September 8, 2012 Unico commento il "quotone" per carra..... per amor del cielo non metterci cerchioni da auto Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 8, 2012 bè con una gomma da 200 fai pieghe!!! vedi per esempio il zx12 Share this post Link to post Share on other sites
jiriki 3 Report post Posted September 8, 2012 i cerchi delle auto sono progettati per funzionare sempre in asse con il terreno. Le caratteristiche meccaniche del cerchio sono completamente diverse... come minimo rischi di creparlo velocemente, come massimo....di farti del male Share this post Link to post Share on other sites
Makdoc 194 Report post Posted September 8, 2012 A prescindere dal gusto personale per il risultato finale lavori "home made" fatti con passione sono sempre da lodare. Per i miei gusti le due mezza moto fanno un pò a pugni tra loro.... La parte anteriore è troppo "cicciona" e si raccorda male al posteriore. Il monobraccio a me piace ma la zona di vuoto di cui già hanno parlato è ulteriormente amplificata dall'obesità della parte anteriore. Il full bianco non aiuta..... Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 8, 2012 (edited) ma vediamo aspetto l'estro invernale e modificherò anche il davanti......magari mi impegno e la faccio naked con qualche maschera strana...... ma il serbatoio non lo cambio mi piace così bello "pacciocco" :8: Edited September 8, 2012 by stefanocbrs Share this post Link to post Share on other sites
Giocas 506 Report post Posted September 8, 2012 Io aspetto di sentire il mio amico Urian e poi mi pronuncio Share this post Link to post Share on other sites
mardoc 236 Report post Posted September 8, 2012 il monobraccio è nato per un cambio gomma più rapido, se ci metti lo scarico davanti che senso ha? cmq non fare mai la cazzata di metterci una gomma da auto.. poi le curve come le fai? a 10-20 km/h?? con uno scarico corto lo sgancio rapido funzionerebbe comunque e pure gli scarichi vecchio tipo non danno fastidio affatto! Comunque lo sgancio rapido non e' l'argomento della discussione, bensi l'estetica. Share this post Link to post Share on other sites
urian 0 Report post Posted September 8, 2012 così è da buttare, mettila originale e sarà la moto più bella del mondo Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 9, 2012 così è da buttare, mettila originale e sarà la moto più bella del mondo Avevo sentito dire in giro che tu hai sempre la risposta giusta...........comunque ricorda CHE GUSTI I COLORI NON SI DISCUTONO........ Share this post Link to post Share on other sites
urian 0 Report post Posted September 9, 2012 infatti è solo il mio parere, ne ho viste di carine, con il codone r1 2000 secondo me và meglio, ma rimane sempre la fattezza da mastino della parte anteriore che non si può coniugare (per quello che penso io) con una coda così appuntita e recente. poi vedi l'amore per quella moto ed il valore legato alla sua storia mi fà storcere molto il naso per cui e non solo per gusti, io la rimetterei originale, così è uno zombie poverina... Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 9, 2012 (edited) vedrò se questo inverno riuscirò (se mi daranno tempo e pace) a far snellire la parte anteriore....ma d'altrapparte il serbatoio non si può cambiare per via dell'airbox, quindi resterebbe sempre grosso ,che a dir la verità a piace così , davanti farò qualche mascherina particolare o se veramente avrò tempo la farò streetfighter...questa era già l'idea di partenza ....ma il tempo non era dalla mia parte... Edited September 9, 2012 by stefanocbrs Share this post Link to post Share on other sites
jiriki 3 Report post Posted September 9, 2012 (edited) OFF TOPIC MODE ON Avevo sentito dire in giro che tu hai sempre la risposta giusta........... La fama di Padre Oriano non conosce confini.... i nuovi arrivati sentono parlare di lui anche a centinaia di km di distanza dalla Capitale...... UAU! OFF TOPIC MODE OFF Stefano, la moto deve per prima cosa essere sicura (quindi niente cerchi da auto) e poi deve piacere a te. Come hanno detto altri, quando la si modifica per passione come stai facendo tu la cosa principale da fare sono i complimenti, e tu sicuramente li meriti. Credo però che il discorso generale delle proporzioni non sia da sottovalutare: se ti piace il serbatoio di ampie dimensioni sicuramente la moto risulta più aggraziata se è tutta di dimensioni generose. Edited September 9, 2012 by jiriki Share this post Link to post Share on other sites
urian 0 Report post Posted September 9, 2012 comunque aldilà del risultato complimenti per il lavoro... Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 9, 2012 grazie a tutti per i complimenti........ LA SICUREZZA prima di tutto specie in strada!!! l'idea del cerchio auto mi era venuta per avere un cerchio con canale più largo ,ora 5.5" poi con l'altro cerchio sarebbe 7" con una gomma da 200 al posto di 180, l'unica cosa che non mi convince e per mettere un 7"x17 dovrei fare un distanziale per recuperare offset giusto , e la cosa non mi attrae più di tanto..... Share this post Link to post Share on other sites
Makdoc 194 Report post Posted September 9, 2012 Non serve un cerchio da auto per montare una gomma da 200..... Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 9, 2012 Non serve un cerchio da auto per montare una gomma da 200..... vero.......ma devo comunque fare un distanziale, altrimenti la gomma va a toccare il forcellone (già provato)... Share this post Link to post Share on other sites
Giocas 506 Report post Posted September 9, 2012 Domanda,ma poi gireresti con la gomma da 200 per strada? Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 9, 2012 penso di si.... Share this post Link to post Share on other sites
jiriki 3 Report post Posted September 9, 2012 e, perdona la domanda curiosa, quando le FdO ti fermano (o semplicemente vedono la moto parcheggiata) cosa gli dici? Share this post Link to post Share on other sites
stefanocbrs 0 Report post Posted September 9, 2012 non lo so....troverò il modo per l'omologa Share this post Link to post Share on other sites
jiriki 3 Report post Posted September 9, 2012 Permettimi di condividere con te l'esperienza di molte persone che ci hanno provato: la risposta di Honda (che è l'unica che la può concedere) a queste richieste è sempre no. E le FdO lo sanno benissimo, quindi fai davvero attenzione se qualcuno ti dice che è fattibile... sono soldi spesi malissimo. Share this post Link to post Share on other sites
